これは変な話ですが、答えは複雑かもしれません。
ミシガン州の上部半島には、地域社会や閉鎖された生息地を守るために、厳しい環境ルールを実施している場所があります。これらの場所では、「車の乗り入れ禁止」や「マス・トランジットのみ」といったルールがあります。これらの場所では、従業員の移動時間を補償する方法を工夫しています。ほとんどの都市とは異なり、交通機関は従業員にはありませんし、彼らは通常、 “近くに移動 "することはできませんので、これは珍しいです。フェリー、馬のチーム、または電気バスが行くときに行くのですが、それは1日に2回だけかもしれません。
車を全面的に禁止している他の部分(1つはマッキナック島)もあります。しかし、それは少し地域に適応しなければならないことを意味します。"We offer 20k a year for 40 hour work week, but we understand you’re coming by ferry so we don’t expect you here until 10am and you can leave at 4pm to catch the evening ferry” turning into “But you live here now, 9am to 5pm, you don’t need to catch the ferry.”
この場合、私は要求は完全に合理的だと思います。彼らはそれがその地域で「ビジネスを行うためのコスト」だったので、事実上、フェリーに座るためにあなたを支払っていた。今、彼らはあなたが近くに移動しただけのために “自宅であなたのソファに座って "あなたのために支払うために喜んでいないよ。
あなたが40時間働くためにいたと今、彼らはあなたが50時間働くようにしたい場合、それは少し多いです。彼らは、会社はもはや従業員がもはや取る必要がないフェリーの旅のために支払うつもりはないので、より多くの時間を "仕事 "する必要がありますが、それはそれが "残業 "であることを意味するものではありません。
何それが実際にダウンして来るのですが、会社は長い、または時間のかかる通勤のための従業員を補償し、今、彼らはその通勤(完全に公正とIANAL - 法的)を作っていないため、この従業員を補償することを拒否していたか、または彼らは彼が近いので、彼は10時間の日を動作させるために強制しようとしている(公正ではなく、IANAL法的ではない)?
従業員が試すことができるいくつかのことは、
です - 3時間の昼食を取ること。彼らはさらに遠くの人々が行うことができないことを時間をカバーするために近くに住んでいる人々を取得しようとしている場合は、多分彼は時間を均等にして、それが必要なものを会社に与えるために本当に長い昼食を提案することができます。もちろん、それはそれが従業員に価値を持っている場合に依存します。これはかなり一般的であり、それだけの価値があるかもしれません。再び、それは会社に時間のカバレッジを与えますが、従業員は、彼らがあまりにも必要なものを取得します。オフの時間。
- 早めに来る/早く出るか、または遅くに来る/遅くに残す。会社がちょうどカバレッジを取得しようとしている場合は、再び、彼らは従業員が開始または8時間の日を維持するために別の時間に停止しても、まだそのカバレッジを得るために喜んでいるかもしれません。
要するに、それは会社がその環境のための調整のいくつかの種類を行う必要があることは奇妙ではない、特別にUPで。これらの調整では、通常、労働者がそこに行くために必要な移動は、些細なことではないので、補償を受けられるようになっています。こういった企業では、「近い」労働者と「遠い」労働者がいるのが一般的です。近い」労働者は「遠い」労働者の補償の対象外であり、「近い」労働者は環境規制に対応するために「遠い」労働者とは異なる時間帯に働くことが予想されます。しかし、近くの労働者に、遠くの労働者よりも多くの時間働くことを求めるのはおかしい。しかし、フェリーの上に座って仕事に着くのを待っているときに、遠方の労働者は「働いている」と見なされるかもしれないことに注意してください。近い労働者はまた、率直に言って遠い労働者がそこに着くことができないかもしれないので、より頻繁に遠い労働者を "埋める "ために要求されることがあります。通常、これにはフレックスタイムのようなものが付随しています。
いずれにしても、給料の上では、あなたが40時間を取得することになっている場合、通常の業務は40時間になるはずですが、今週は50時間働いていることを意味するいくつかの特別な状況が発生する可能性があります。しかし、それはレアなことであって、普通のことではないはずです。